怎么識別（躲開）那些能把橋壓塌的大貨車？快看！
發布時間：2020/9/2 13:58:59
再看一下我天朝特色版（注意貨欄高度，和駕駛室頂平齊了！）
很方便超載了是不是？但這還不夠能裝，得從3排輪（含車頭的）變成4排輪：
但這哪里夠....來直接給你看個6軸、全高的：
首先，其體積大約是一個長集裝箱，12米長，2.4米左右寬，2米左右高，粗算50-60立方米。
如果是煤炭（遠古木材變的，每立方米1噸多點），總重六七十噸；輕微超載；
所以，記住碰到這種車，要升到***警備狀態：
1）總計6排輪子的（一個12米長箱的）
2）貨箱護板全鋼板密封、有加強框的、和車頭一樣高的
=來看看六軸、高護欄的沙土車的戰斗力=
早年北京的，6軸、高幫、滿載沙土，160噸，單車KO一座老橋（白河橋），司機被起訴賠償1500萬：
早年太原的，6軸、高幫，裝載礦粉，單輛***噸，KO一座老橋（東柳林橋）。估計司機還在奇怪：為啥以前拉滿煤炭（七八十噸），橋都不塌，這次拉滿礦粉（什么，一百八十噸？）就塌了：
2012年哈爾濱的：裝滿石灰，三打一，估計400噸，干翻一座新橋（司機們要不要這么笨，扎堆兒送si...）：
***的四打一，壓垮粵贛高速一座新橋，瓷土比較輕，單輛才100噸，也是扎堆送si：
側面看6組輪胎（6軸）、厚鋼板、高護欄、滿載。
單車可以KO掉30年以上的老橋（那時橋梁設計，大約是20噸的貨車反復通行，壽命許多年，50噸的反復通行壽命就會縮短，150噸差不多就垮了...）
三車或者四車湊一塊兒，可以***近10年內的新橋（大約是50噸反復通行無勞損，百噸反復通行會加劇勞損，三四百噸就垮了） 。
倒不是司機不敢拉，而是，叉車、吊車、碼頭受不了，看下圖：
還有這種箱體是薄鋼板、有尾門有側門的泡貨車，看著唬人，但主要是防雨防偷的物流車，裝沙子能散架：
還有這種，雖然***長的可以有30多米長（2倍長度），但也才拉20來輛小轎車，而總重也才就30~40噸：
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